Jako vždy se i tentokrát domluvilo ve Vendě, že je třeba někam vyrazit. Po jistých slevách za poplatky tip padl na Dhaulagirí II 7751 m vysoký. Dala se do kupy sedmičlenná skupina a vyrazilo se.

Výstupová trasa

Po sedmihodinovém zpoždění na Frankfurtském letišti sedíme v letadle a míříme do Káthmandú. Po třech dnech, kdy jsme nakupovali zásoby a vyřizovali nezbytné formality, odjíždíme přes Pokharu do Beni a odtud pěšky šest dní do BC. Po vyplacení nosičů a postavení základního tábora jsme se hned na druhý den šli aklimatizovat a o den později začali s průzkumem výstupové trasy do C1. Po dvou dnech se podařilo najít cestu a postavit předsunutou C1 a o den později ji vybudovat na správném místě. Dva z nás pokračovali v budování C2 a ostatní se vrátili do BC. Po dvou dnech odpočinku práce na kopci pokračovala.

Vynášky s 30 kg na zádech byly úmorné. Počasí nepřálo. Každé odpoledne s přesnou pravidelností sněží a tak se nedaří postavit C2 na správném místě. Do C3 jdeme spodní variantou, která se pro nebezpečí lavin a seráků ukazuje jako nevhodná. Po postavení C3 sestupujeme horní variantou a stavíme C2 na správném místě. Sestupujeme do BC. Při návratu do BC jsou stany pobořené a společenský stan je zničený. Přehnala se tu vichřice. Po dvou dnech se opět vracíme na kopec a čtvrtý den vyrážíme budovat C4. Silný vítr a mráz nás vrací do C3 a tak na místě otočky necháváme stany a zásoby. Druhý den se nám podaří C4 vybudovat. Jsme na vrcholovém hřebeni a je nádherný výhled. Před námi je 4300 m vysoká západní stěna Dhaulágirí a v pozadí skupina Anapuren. Je to první den, kdy nesněží a celý den je hezky. Po dvaceti dnech nic moc.

Ráno vyrážíme po hřebeni připravit pozice pro útok na vrchol. Na hřebeni nás potkává kolmá séraková bariéra, kterou lze obejít zleva, ale bez možností zajištění a s vysokou pravděpodobností vyjetí laviny (každý den sněžilo). Vyhodnocujeme situaci za příliš nebezpečnou a rozhodujeme se pro návrat. Za dva dny jsme živí a zdraví v BC.

Po pětidenním treku kolem Dhaulágirí se v Beni setkáváme s nosiči a přes Pokharu se vracíme do KTM.

Ivan